Ideenliste – Alle Ideen im Überblick

Trittbretter Stangen Abstützen Kreuzung FleischmannstrBerliner Querung Berliner Zufußgehende Radfahrende Höhe Fleischmannstr hier verkehrsberuhigt sorgt immer wieder Konflikte zwischen beiden Gruppen Wege kaum getrennt sind Bodenmarkierung wird wenig beachtet Hier würden sich eignen würde nicht visuellen Abgrenzung dienen sondern allem einer schnelleren Straße damit auch Autoverkehr helfen

RadwegFußgängerweg getrennt Brücke hälftig teilen jeweils Radlern Fußgängern zuzuteilen hätte Vorteil dass Slalom fahren Radler Ende Fußgänger Klarheit herrschen würde welche Fläche Verfügung steht ohne umgefahren werden

Unfallschwerpunkt entschärfen Schleichweg schließen Trotz Stoppschild Kreuzung Georg-Deuschle-StraßeHindenburgstraße kommt täglich gefährlichen Begegnungen zwischen Autos Radfahrern vorfahrtberechtigten Fahrradstraße Hindenburgstraße Georg-Deuschle-Straße wobei Radfahrer schwächeres Glied immer benachteiligt sind Unfälle Auto-Radfahrer erlebe mehrmals Jahr dieser Eine kleine gefühlte Verbesserung aber keine Lösung Unfallrisikos brachte Rotmarkierung Kreuzungsoberfläche allerdings eher Kosmetik Problems erscheintDazu dass Schulweg Grund-Schulkindern Schulen Herderschule Silcherschule ebenfalls querenÜber 4000 Fahrzeuge lassen einen ortsfremder schliessen angemessenen Verkehr einem WohngebietUm diesen beseitigen habe folgende Vorschläge- Umwandlung Abschnitts Georg-Deuschle-Strasse Hirschlandstraße Plochingerstraße eine Anliegerstrasse Spielstrasse- Sperrung durch geeignete Maßnahmen Durchfahrtstrasse Parallelstrasse Paul-Gerhard-Straße- Einbau einer Quersperre Vorbild OlgastrHindenburgstr oder Friedrich-Ebert-StrHindenburgstrdie Vorteile sind- Reduzierung über diese Wohngebiet hauptsächlich Schurwald benutzen- Stelle- Erhöhung Schulwegsicherheit Wohn- Lebensqualität Bewohner Lärms Abgase- Erreichung Klimaziele Stadt Esslingen Individualverkehrs gleichzeitiger Förderung Rad- Fußgängerverkehrs

Radweg befindet sich falschen Seite Adenauerbrücke Seit Jahren fahre über diese Brücke Nachdem Geländererhöhung angebracht wurde hatte neckarabwärts benutzt festgestellt dass gefährlich sehr unbequem ista Rechtsabbieger haben grün Radlern geradeaus fahren eine klassische Ursache tödliche Fahrradunfälle Lastern Wenn Hammerschmiede weiterfährt dann bekommt Radprofi einem Mountainbike oder Pedelec dort Berg extrem steilWenn aber linken weiterfahren will steht Ampeln Füße Bauch gleich berauf fährt Zeit bereits oben Außerdem Steigung schön gleichmäßig sind weniger HöhenmeterWer nach Oberesslingen Eisbahn Nymphea bergab sowieso rechten denn soll sonst Abzweigungen dorthin findenDie Leute stimmen Pedalen habe vereinzelt verirrte Radler gesehen fast immer jemanden anderen fährtEs wäre Leichtes richtigen anzubringen Engstelle B10-Brücke auch Begegnungsverkehr nicht wirklich Problem Blickkontakt kann leicht abstimmen zuerst

Dies Fußweg Radfahrenden benutzen lieber Schönenbergweg Auch wenn noch nicht Radfahrende Gegenrichtung freigegeben spricht absolut nichts dagegen einen kleinen Schlenker Lenzhalde oder Flandernstraße machen umfahrenDie Steigung geringer Übersicht Hier fahren alle langsam weil jeder weiß dass Wohnmobile stehen sollte allein Fußgängern vorbehalten bleiben

Fahrradverbindung Landenberger Straße fehlt eine wichtige Verbindung Richtung Hirschlandkopf KlinikumSie könnte viel stärker frequentiert sein wenn Kreuzung Neckarforum ausgebaut würdeDiese Zeit Fußverkehr zugelassen aber auch Radfahrende freigegeben werden übersichtlich

Kopfsteinpflaster meets barrierefreiheit Wegeverbindung Esslinger Altstadt hauptsächlich gesätIn Teilbereichen wurde Barrierefreiheit abgefräst dass Rollstuhlfahrer dieses befahren können Diese bereits erfolgten Teilbereiche sind einerseits nicht durchdacht bspw Rollstuhl-Autoparkplatz Landolinsplatz Stadtbücherei oder übrigen Innenstadt verbunden Unabhängig Rollifahrer stelle Frage einmal einem Stahl-Fahrrad Rewe Ritterstraße gefahren Herstellung sowie auch Radfahrer halte stark förderlich eine breite Schneise allen Kopfsteinpflasterstraßen herzustellen Unfall Gefahren minimieren sollte bestenfalls gesamte geebnet werden

Gefahrenkurve Radverkehr Fußgänger Wenn oder auch manchmal manche Autos Pliensau Fußgängerbrücke nach unten fahren kommen sehr schnelle Radfahrer Kurve gerastbzw wenn Neckar-Radweg entlang fährt findet hinter pliensaubrücke plötzlich WegDurch Brückenverbau diverse Grünanlagen schauen möglich stellt entsprechend hohes Gefahren Potential

Unübersichtliche Situation Stoßzeiten Durch Ruckstau Autoverkehr Kreuzung häufig verstopft Manche Radfahrer sind versucht dann Zebrastreifen nutzen Ausfahrt verkehrsberuhigten Straße zwingt fast alle Stopp

Geschwindigkeit groß Rechts links Autos Kirchstraße fahren sehr schnell Kreuzung heran erkennt diese erst wenn bereits halb eigentlich Vorfahrt gewähren müsste

Nicht Radroute geeignet Diesen Bereich Haupt-Radroute bezeichnen absurd Strecke steil dass ohne Pedelec nicht befahrbar Bitte Hauptroute offiziell Zollbergstraße lassen motorisierten Verkehr entsprechend einschränken

Vollkommen inkonsistent geplant Dieser Bereich Radwegebeschilderung vollkommen ausgeführt Bergauf Mutzenreisstraße Ortsgrenze Nellingen Hälfte Strecke Busspur Fahrräder freigegeben dann halber plötzlich aufhört Gegenrichtung extrem zerstückelter benutzungspflichtiger Radweg ausgeschildert Achalmstraße ebenfalls Nichts endet empfehle allen Beteiligten sich Fahrrad ohne Akku-Unterstützung über Zollberg nach Esslingen Stadtmitte bewegen zurück

Fahrradweg nach RSKN Hauptroute sollte eingezeichnet auch grünweißen Schildern gekennzeichnet parallel Krummenackerstraße laufen Auch weiter oben verstehe nicht warum über steile enge Straße allen Schülern welche täglich Schulzentrum Nord fahren parallele Erschließung Grundstücke entlang Bach genutzt wird frage mich Radfahrer Gefahr bringen muss wenn eine ruhigeregefahrlosere Route habe

Weiterführung Radwegs Radweg wird Straße geführt statt einfach weiter Bürgersteig belassen Wäre viel einfacher unkomplizierter neue 30er Zone Berg hinauf mach zudem gefährlicher Auto nicht mehr zügig überholen können kriechen Autos gefährlich langsam einem vorbei

Poller gegen Durchgangsverkehr setzen Dieser umliegenden ebenso wird trotz Verbotsschilder massiv KfZ-Schleichverkehr hauptsächlich Zell Richtung Oberhof Umfahrung Oberesslingen genutztMan kann dort weder Radfahren noch gehen ohne nahezu jedesmal widerrechtlich verkehrenden Kraftfahrzeugen entsprechender Gefährdung Acker ausweichen müssen Teilweise dies aufgrund Hohlweg Gräben speziell KinderwagenFahrradanhänger nicht möglich dann entsprechend dicht auffahrenden Autos bedrängt möglichst zügig Berg hoch fahrenDa Verbotszeichen offensichtlich beachtet würde helfen Zufahrt Grundstücken ermöglichen aber Durchfahrtsverkehr zurück Autostraße verlagern

Fahrradweg RSKN Greutweg-Krummenackerstr Greutweg oberen Krummenackerstr sollte Straße entlang Bach geführt werden Dieser wird täglich Schülern Schulzentrum Nord genutzt Nichtschüler nutzen steile einseitig geparkt Fahrbahn gerade breit dass Müllauto fahren kann Wenn jetzt Radfahrer unten kommt oben Auto parkenden Autos vorbeifährt muss eigentlich hinter anhalten meisten zwängen sich zwischen parkendem fahrendem durch Solle Gefahrensituationen müssen nicht sein wenn Radweg über parallele Strasse

Rampe Augustinerstraße Abtragen Mauer bessere Einsicht Kurven fahrt FahrradWenn sich aktuell zwei Fahrräder dieser Stelle begenen muss abgestiegen werden Kuvenradius istDas meter würde verbessern mehr Platz schaffenEs besteht hier akute Unfallgefahr

Radverkehr entgegen Einbahnstraße Autoverkehr versteht nicht dass erlaubt Hier müsste eine Radweg-Markierung Straße angebracht werden würde aufzeigen

Grüner Pfeil Radfahrer Hauptradwegverbindung Ostfildern nach Esslingen verläuft bergab Hohenheimer Straße ampelgeregelten Kreuzung rechts abschwenkt Regel muss Ampel Grünphase explizit angefordert Weiter-fahrt abgewartet werden vornehmlich Reglementierung PKW-Durchfahrtsverkehr Richtung dienen soll Diese Situation eigentlich prädestiniert grünen Radfahrende Rechtsabbiegen roter erlaubt einfachen Mitteln einer Verbesserung vorhandenen Infrastruktur beiträgt

Blumenstraße perspektivische Radhauptroute Sollte Blumenstr Nord-Südverbindung ausgebaut werden muss Kreuzung Blumen- Urbanstr dringend entschärft Kurve Zebrastreifen Bushaltestelle führt regelmäßig brenzlichen Situationen Radfahrer Fußgänger

Fahrverbot Fahrradfahrerinnen Hauptstraße fahren Radler Gehweg direkt Mittlere Beutau meist ohne Rücksicht entgegenkommenden VerkehrDaher würde vorschlagen ebenfalls Straße eine Richtung Einbahnstraße befahren werden darf

Fahrradfahrerinnen sollten Straße benutzen Gehweg dieser Stelle genug deshalb fahren lediglich Unterführung über dürfen

Gefährliche Begegnungen Neuen Greut hier Fahrrad schon jemand falschen Spur entgegenkamOft sind SchülerInnen unterwegs Teil Gruppen zehntDas manchmal ganz schön knappMein Vorschlag bisschen Farbe spendieren Richtungspfeile links rechts Begrenzungspfahl zeichnen damit klar fahren soll darf

Wichtige Route Fuß- Radverkehr Schulweg Optimierungsbedarf Greutweg eine Hauptverbindung sowie wichtiger RSKN nach SerachHohenkreuz Seewiesenschule oder Schelztor-Gymnasium möchte geht fährt hier durch steile verkehrsreiche Alexanderstraße benutzt niemand freiwillig gehweglose Anliegerstraße daher sehr verkehrsarm fast schon Gemeinschaftsstraße Immer mehr parkende teils auch engen jedoch erschweren Miteinander Rad- motorisiertem Verkehr besonders Stoßzeiten Schulbeginn -ende ganz erheblich

Schlechte Qualität Wichtige aber sehr unangenehme Strecke Zufußgehende allem Richtung Zentrum Sulzgries schmale Gehwege hohe Geschwindigkeiten sowie Lärm Gestank wegen starken Steigung oberen Teil Krummenackers Bushaltestelle Krummenacker wollen bevorzugen über Krummenackerstraße

Trittbretter Stangen Abstützen Ecke SchenkenbergstrCanstatter Radfahrende Schenkenbergstr kommend rechts Canstatter abbiegen wollen haben schwer hinter ihnen wartenden Autos loszufahren Hier wäre eine Kombination Trittbrett rechten Fußes Stange Festhalten Hand ideal Dadurch ließe sich viele schnellerer kräftiger Antritt gewährleisten ersten Person wartende Radfahrendem einfacheres Vorankommen ermöglichen Letztendlich hilft auch Autofahrenden

wenig Fahrradständer Unteren Metzgerbach Freitag morgen Viertel MetzgerbachEs schönes Wetter Cafes sind besetzt offensichtlich kommen meisten Fahrrad hierherBesser kann einen Bedarf nicht visualisieren hier müssen gleich stehen aber wären schon angebrachtBei schönem kurz Innenstadt abfahren Belegungsgrade existierenden Ständer notieren Wenn alles rappelvoll noch Räder daneben voila fehlen welche dann geeigneten Ecken Nachbarschaft identifizieren direkt einem Schaufenster einer Einfahrt nächsten plant entsprechend Bedarfs nutzt Geld--Ressourcen optimal

Naheliegende Erweiterung Tallängsweges Bürgerhaus RSKN Vermutlich sich jeder Fußgehende Radfahrende schon einmal gefragt warum Tallängsweg unterhalb Bonus endet dann steil Berg hinauf führtDie Bürgerversammlung beschriebenen Verkehrsprobleme zwischen Zentrum könnten elegant umgangen umfahren werden wenn relativ kurze Strecke Bezgerstraße fortgeführt würde würden über steigungsarme freuen lärmarme Verbindung TalSogar Autofahrende freuten weniger Verkehr Stau oben Sulzgrieser Straße

Defekte Radstellplätze U-förmigen Bügel Stellplätze stellen eine falsche Sicherheit Optisch sieht dort sicher sein Fahrrad abschließen kann Dies jedoch meist nicht Fall vermehrt einfach nach oben Bodenverankerung ohne zusätzliches Werkzeug große Kraft herausheben kannMan somit einer Kette oder einem Schloss Fest sitzenden Stellplatz befestigt Fahrraddieb diesen Verankerung herausfädeln entwenden

Radschnellweg Querung Kreuzung Weilstraße Diese einer Punkte dieser Neckarseite praktisch absurdum führen will einem schon mehrere Minuten Wartezeit mitmachen Wenn dann sogar länger nördlichen Zeit könnte fast Mettingen seinNun gibt aber Moment vollkommen verluderte Unterführung doch umwidmen ertüchtigen Rampen Richtung Stuttgarter Berkheimer Straße ausstatten wäre zwar etwas Tiefbau Vergleich Neckarbrückenvorschlägen sehr begrenztEin Mischverkehr Fußgängern sich dorthin verirren sicher machbar kleinen Markt Pliensaubrücke geht auch

Unteren Eisbergweg wieder freigeben untere Bereich Villenzeile Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit Bodendenkmal Oder täusche mich Altes Kopfsteinpflaster denkmalgeschütztem AmbienteDer Verkehrssicherheit Fußgänger gesperrt Vermutlich weil oberen kurz unterhalb Abzweigs ehemaligen Treppe Alicensteg kleines Stück Stützmauer Rutschen gekommen einem Auto würde dort nicht mehr fahren wollen aber bitte Wenn solche Maßstäbe anlegen müssten praktisch alle Wanderwege Albtrauf sperrenDas Einzige fehlt eine große KehrwocheWenn denn wöllte könnte sicher auch begrenztem Aufwand herstellen Fußverkehr dringlich Momentan käme Kinderwagen noch vorbeiEs einfach hässlicher wenn Netz Fußverbindungen immer weiter ausgedünnt wird während Autoverkehr Millionen verschlingtFrüher mehrere Pfade Halbhöhe Eisberg entlanggingen Davon zeugt Pfeifferklinge Kann diese Stahlbrücke entrosten nachschweißen Tragwerk muss doch Gegensatz Dresdner Brücke reparierbar sein Klar dann müsste sich Zollberg kümmern

Querung Straße Ziegelbrunnen Bereich Abzweigung Aufstiegsstraße häufigsten genutzte Adenauerbrücke Richtung Berkheim Festo führt GehRadweg Berkheimer Seite Einmündung wäre eigentlich nicht schwer eine Verkehrsinsel gibt halber Strecke pausierenDas erschwert durch schlechte Sicht fehlende Gewegabsenkung Insel Gehwegfortsetzung gegenüberHat geschafft Anschluss geteerten Aufstieg leicht denn geschickte Lücke LärmschutzwandAlso Querungsmöglichkeit evtl etwas nach oben versetzt über kleine Verlängerung Absenkung gegenüberliegenden GehwegsDas betrifft Bergaufverkehr bergab kann sich meist bequem dort stehenden Stau einfädeln

Alexanderbuckel macht einfach keinen Spaß Weder rauf- noch runterwärts eine angenehme Strecke Radfahrende Steigung oder Gefälle sind heftig mitten dichten AutoverkehrDa doch deutlich besser Radweg neuen Greut vorbei nehmen parallel gelegene kleine Anwohnerstraße fahrenWer sich hier auskennt fährt viel stressfreierUnten hilft Fußgängerampel wenn Krummenackerstraße wieder Verkehr istUnd steile Rampe komplett vermeiden will Greutweg Ende durch

Alternative Tallängsverbindung südlich Neckarstraße Wenn Achse Heilbronnerstraße westlich über Merkelstraße Maillestraße verlängert würde vielleicht könnte sogar untertunneln dann damit eine attraktive Verbindung Richtung Westen geschaffenWichtige Anbindungspunkte1 Busboulevard weiteren Bahnhof2 Merkelpark Neckaruferpark3 Fabrikstraße WehneckarstraßeHier dürfte sehr viel Verkehr anfallen einige Schulen Umkreis liegen- weniger gefährliche wäre